1970-1979
Jeep® zīmola 4x4 līderpozīcijas turpinās 70. gados, ieviešot pirmo pilna laika 4x4 sistēmu. Sportiskais divdurvju pilna izmēra Cherokee (SJ) izslavē 4x4 Gada balvas. Seši modeļi palīdz palielināt pārdošanas apjomus līdz visu laiku augstākajam līmenim.
AMC GADI
1969. gadā Kaiser Jeep uzsāka “Jeep® Great Escape” reklāmas kampaņu, parādot Jeep transportlīdzekļu izklaides izmantošanas daudzveidību. Kaiser Jeep 1970. gadā pārdeva uzņēmumu American Motors (AMC) par aptuveni 75 miljoniem ASV dolāru. Četru riteņu piedziņas transportlīdzekļi kļuva ļoti populāri – līdz 1978. gadam AMC saražoja 600 transportlīdzekļus dienā. 1972. gadā tika ieviesta Quadra-Trac® 4x4 sistēma, pirmā automātiskā pilna laika četru riteņu piedziņas sistēma. 1976. gadā Jeep zīmols iepazīstināja ar CJ-7.
DROSMĪGAS EKSPEDĪCIJAS SĀKAS ŠEIT
1970-1984 DISPEČERS JEEP® (DJ)
PIEGĀDES FURGONS IEBRAUKŠANAI
Dispatcher Jeep® (DJ) bija populārās CJ sērijas divu riteņu versija. Transportlīdzeklis atgādināja CJ, bet daudzējādā ziņā bija atšķirīgs; tas bija pilnībā slēgts, tikai aizmugurējo riteņu piedziņa, tajā bija iekļautas bīdāmās durvis un šūpojošās aizmugurējās durvis.
1970. gada Jeep® pasta kravas automašīna.
1974-1987 JEEP® J-10 PIKAPS
HONCHO NOZĪMĒ “BOSS“
1971. gadā Jeep® Trucks zaudēja Gladiatora nosaukumu. Vēlākie piedāvājumi tika saukti par J-10 (119 collu) vai J-20 (131 collu). Uzlabojumi ietvēra priekšējās disku bremzes, jaunu priekšējo asi, sešstieņu riteņus un smagākus rāmja šķērssijas. J-10 J sērijas pikapu līnija ietvēra Honcho, Golden Eagle un 10-4 apdares iepakojumus.
1978 Jeep® J-10 Honcho pikaps.
Visiem kravas automobiļiem bija tāds pats virsbūves dizains kā Jeep® Wagoneer un Cherokee no kabīnes uz priekšu, un tie tika piedāvāti ar tradicionālām plātņu vai pakāpienu virsbūvēm. 10-4 apdares pakete tika ražota no 1974.-1983. gadam. 1978. gada pakotne, kas sastāv galvenokārt no krāsu izvēles un detalizācijas, 10-4 pakotne piedāvāja arī izvēles, rūpnīcā uzstādītu CB radio.
1980 Jeep® J-10 Honcho pikaps.
1976. gadā parādījās populārais Honcho modelis un pievienoja $ 699 virs standarta pielāgotā līmeņa J-10 īsceļa. Tas bija platsliežu Cherokee Chief kravas automašīnas ekvivalents un ietvēra divas versijas: pakāpienu gultas Sportside un Townside.
1979. gada Jeep® Honcho pikaps.
Honcho ietvēra zelta joslu uz gultas, spārnus un aizmugurējās durvis, platus 8x15 collu spoker riteņus un apvidus riepas, Levi džinsa salonu un sporta stūri. Laredo pakete nomainīja Honcho 1983. gadā. 1977.-1983. gadā ražotā Golden Eagle pakete ietvēra režģa aizsargu, tālās gaismas lukturus, savācējgultas stieņus, astoņu collu riteņus, Levi sēdekļus, akcenta svītras un ērgļa pārsega uzlīmi - viss par 749 ASV dolāriem.
1976. gada Jeep® J-10 Honcho pikaps.
1974-1987 JEEP® J-20 PIKAPS
JAUNS UN UZLABOTS JEEP® ZĪMOLA PIKAPS
1974. gadā Jeep® Trucks mainīja nosaukumus uz J-10 (119 collu) vai J-20 (131 collu) modeļiem. Uzlabojumi ietvēra priekšējās disku bremzes, jaunu priekšējo asi, sešstieņu riteņus un smagākus rāmja šķērssijas.
1975 Jeep® J-20 pikaps.
J-20/J-30 pikapi- J-30 bija augstākas GVW (transportlīdzekļa pilna masa) kategorijas kravas automašīnas, sākot no “smagas“ pustonnas līdz vairāk nekā vienas tonnas ietilpībai un pat divu aizmugurējo riteņu konfigurācijai.
1978 Jeep® J-20 pikaps.
1955-1983 JEEP® CJ-5 UNIVERSĀLS
JAUNS UN UZLABOTS JEEP® PIKAPS
Sākot ar 1973. gadu, visi Jeep CJ tika aprīkoti ar AMC būvētiem 304 vai 360 kubikcollu V8 dzinējiem. Renegade modeļiem parasti bija 304 kubikcollu (5L) V8 dzinējs, stouter transmisija, vieglmetāla diski un Trac-Lok ® ierobežotas slīdes aizmugurējais diferenciālis.
1973 Jeep® CJ-5 Universal.
Tika piedāvāti daudzi īpaši izdevumi, tostarp 1964.-1967. gada “luksusa“ Smokinga parks, 1969. gada kemperis, 1969. gada “462“, 1970. gada “Renegade I“, 1971. gada “Renegade II“, 1972.-1983. gada “Golden Eagle“ un 1973. un 1976. gada “Super Jeep®“. Divu riteņu piedziņas versija DJ-5 tika piedāvāta līdz 1974. gadam.
1979 Jeep® CJ-5 Renegade.
CJ-5 ir populāra un ilgstoša leģenda, kas, iespējams, ir reģistrējusi vairāk jūdžu nekā jebkurš cits Jeep® zīmola transportlīdzeklis. Trīsdesmit gadu laikā CJ-5 bija ilgākais jebkura Jeep automobiļa ražošanas cikls.
1974. gada Jeep® CJ-5 reklāma.
CJ-5/ kemperis tika pārdots kā jauna kempinga koncepcija. Tajā bija unikāla nozarē pirmā atdalīšanas sistēma, kas padarīja kempera noņemšanu par vienkāršu darbību.
1970. gada Jeep® CJ-5 universāls ar kemperi.
1972-1983 JEEP® CJ-5 RENEGĀTS
ĪPAŠAIS IZDEVUMS 4X4S
Renegade modeļiem parasti bija 304 kubikcollu (5L) V8 dzinējs, stouter piedziņas mehānisms, vieglmetāla diski un Trac-Lok® ierobežotas slīdes aizmugurējais diferenciālis. 1976. gadā AMC atkal ieviesa Super Jeep® (piedāvāts arī 1973. gadā). Šim unikālajam CJ-5 bija īpašas svītras uz pārsega un sēdekļiem, hromēts priekšējais buferis, aizsargstienis, 258 OHV inline six, melni gumijas lūpu pagarinājumi uz spārniem un lielizmēra Polyglas riepas ar baltām sienām.
1974 Jeep® CJ-5 Renegade.
1971. gadā tika izgatavots īpašs 600 Jeep® Renegade II modeļu komplekts ar 200 krāsotiem Baja Yellow, Mint Green un Riverside Orange modeļiem. Arī 150 tika pabeigti Big Bad Orange agri skrējienā (nav parādīts).
1970 Jeep® CJ-5 Renegade.
1975-1983 JEEP® CHEROKEE (SJ)
PILNA IZMĒRA JEEP® ZĪMOLS 4X4
Jaunais Cherokee bija sportiska, divdurvju Wagoneer versija un aprīkota ar kausa sēdekļiem, sporta stūri un sacīkšu detaļām, kas izstrādātas, lai piesaistītu jaunākus, piedzīvojumiem bagātākus autovadītājus.
1974 Jeep® Cherokee.
1974. gada februārī Jeep® Cherokee bija pirmais automobilis, kas ieguva žurnāla Four Wheeler sasniegumu balvu, ko mēs šodien pazīstam kā Gada četru riteņu balvu.
1974 Jeep® Cherokee.
1975. gadā Cherokee tika piedāvāts divos virsbūves veidos: Cherokee platā trase ar trīs collu platākām asīm un spārna signālraķetēm un Cherokee ar parasta izmēra asīm un bez spārna signālraķetēm. Četru durvju Cherokee versija bija pieejama līdz 1977. gadam.
1980. gada Jeep® Cherokee reklāma.
Papildus Cherokee bāzei, deviņu gadu laikā tika piedāvāti tādi iespēju komplekti kā Cherokee S, Cherokee Chief, Laredo un Golden Eagle.
1980 Jeep® Cherokee Laredo.
1975-1978 JEEP® CHEROKEE CHIEF (SJ)
WIDE-TRACK OPCIJA
AMC atgrieza divdurvju Wagoneer kā uz jauniešiem orientēto Cherokee.
1977 Jeep® Cherokee Chief.
Jaunais Jeep® Cherokee bija sportiska divdurvju Wagoneer versija un aprīkota ar kausa sēdekļiem, sporta stūri un sacīkšu detaļām, kas izstrādātas, lai piesaistītu jaunākus, piedzīvojumiem bagātākus autovadītājus.
1977 Jeep® Cherokee Chief.
1974. gada februārī Jeep® Cherokee bija pirmais automobilis, kas ieguva žurnāla Four Wheeler sasniegumu balvu, ko mēs šodien pazīstam kā Gada četru riteņu balvu.
1981 Jeep® Cherokee Chief.
1975. gada janvārī tika ieviests Čeroki priekšnieks. Wide-Track opcija bija pieejama ar galvenajām uzlabotajām iekšējām un ārējām funkcijām: ārējām svītrām, lielākiem riteņiem, trīs collas platākām asīm, lielākiem priekšējo un aizmugurējo riteņu izgriezumiem, Dana 44 priekšējām un aizmugurējām asīm un glītāku salonu. Komplekta mazumtirdzniecības cena bija par 349 $ vairāk nekā “S” modelim.
1978 Jeep® Cherokee Chief.
Papildus Cherokee bāzei, iespēju komplekti, kas tika piedāvāti Cherokee deviņu gadu laikā, ietvēra Cherokee S, Cherokee Chief, Laredo un Golden Eagle.
1978 Jeep® Cherokee Chief.
1976-1986 JEEP® CJ-7
LEĢENDA TURPINĀS
1976. gadā AMC iepazīstināja ar CJ-7, septīto oriģinālā automobiļa paaudzi un pirmajām lielajām izmaiņām Jeep® zīmola dizainā 20 gadu laikā.
1984 Jeep® CJ-7 Laredo.
CJ-7 bija nedaudz garāka riteņu bāze nekā CJ-5, lai atbrīvotu vietu automātiskajai pārnesumkārbai. CJ-7 bija kvadrātveida durvju atveres salīdzinājumā ar CJ-5 noapaļotajām durvju atverēm. Ātrs veids, kā atšķirt abus.
1980. gada Jeep® Renegade reklāma.
1978. gadā Marks Smits, kurš ir plaši pazīstams kā moderno četru riteņu tēvs, aizveda 13 moderno pētnieku grupu no Tierra del Fuego, Čīles uz Prudhoe Bay, Aļaskā ar savu Jeep® CJ-7 4x4. 21 000 jūdžu brauciens ilga 122 dienas, un tas ietvēra ievērojamu šķērsošanu pa Darien Gap, naidīgu džungļu posmu, kuru britu militāristi 100 dienu laikā šķērsoja tikai vienu reizi, zaudējot astoņus vīriešus. Smits un viņa vīri šķērsoja Dariana plaisu 30 dienu laikā un nevienu nezaudēja.
Jeep® CJ-7, ko izmanto Marks A. Smits, lai šķērsotu slaveno Darien Gap 1978. gada Jeep® Expedition de las Americas.
Pirmo reizi CJ-7 piedāvāja neobligātas molded plastmasas augšējās un tērauda durvis. Gan 93,5 collu garenbāzes CJ-7, gan 83,5 collu garenbāzes CJ-5 modeļi tika būvēti līdz 1983. gadam, kad pieprasījums pēc CJ-7 neatstāja AMC citu izvēli kā vien pārtraukt CJ-5 ražošanu pēc 30 gadu ražošanas cikla.
1985 Jeep® CJ-7 Laredo.
1970. gadu JEEP® GOLDEN EAGLE IEPAKOJUMS
DODIES LIDOJUMĀ AR ĪPAŠU KOMPLEKTU
Golden Eagle opciju komplekts bija par 200 $ augstāks nekā Renegade komplekts. Sākotnēji tajā bija iekļauta ērgļa uzlīme uz pārsega, lielākas riepas, Levi ’s Soft Top, aizmugurē uzstādīta rezerve, riteņa malu pagarinājumi, rezerves riepu bloķētājs, ērtību grupa, dekoru grupa, tahometra paklājs un pulkstenis.
1979 Jeep® CJ-7 Golden Eagle.
1980. gada džipu CJ-7 Golden Eagle ar nosaukumu “Dixie“ Daisy Duke padarīja slavenu populārajā šovā Dukes of Hazzard. Transportlīdzeklis tagad ir apskatāms Hazarda hercogu muzejā Nešvilā, TN. CJ-5 Golden Eagle pakete bija pieejama no 1977.-1983. gadam.
1980 Jeep® CJ-7 Golden Eagle reklāma.
1963-1991 JEEP® WAGONEER (SJ)
TRADĪCIJAS TURPINĀŠANA
American Motors Corporation iegādājās Kaiser Jeep Corporation 1970. gada sākumā. Jeep® Wagoneer tika pilnveidots un modernizēts ar daudziem uzlabojumiem desmit gadu laikā.
1983 Jeep® Wagoneer.
Tika ieviests jauns AMC360 cu V8 dzinējā un vēlāk 401 cu V8 dzinējā. Inovatīvā Quadra-Trac® 4x4 sistēma radīja revolūciju nozarē ar pilna laika (bez manuālas pārslēgšanas) iespēju.
1977 Jeep® Wagoneer.
“Wagoneer Limited“ (1978-1979) bija “Super Wagoneer“ garīgais pēctecis un vēlāk tika pārdēvēts par “Grand Wagoneer“. Limited bija greznākais 4x4, kāds jebkad ir ražots. Žurnāls Road & Track to nosauca par “Četru riteņu piedziņas šampanieti“.
1978 Jeep® Wagoneer Limited.