1990-1999
Jaunais 1993. gada Jeep® Grand Cherokee (ZJ) noteica jaunu nozares etalonu, pateicoties tā unikālajam līdzsvaram starp iespējām uz ceļa un bezceļa apstākļos. Īpaši jaudīgais Wrangler (TJ) ar jauno spoles balstiekārtu tika ieviests 1997. gadā. 1999. gadā jaunais Grand Cherokee (WJ) tika pārdots kā visu laiku spējīgākais SUV. Pārdošanas apjomi desmit gadu laikā pieauga līdz 629 tūkstošiem vienību.
GREZNAS APVIDUS AUTOMAŠĪNAS
Pēc aptuveni 30 gadiem klasiskais Grand Wagoneer 1991. gadā atdeva vietu “Final Edition” modelim. Pilnīgi jauns Jeep® Grand Cherokee tika izlaists 1993. gadā un bija lielāks un greznāks Cherokee brālēns ar vienmērīgāku braukšanu pa automaģistrāli un plašāku interjeru. 1997. gadā tika ieviests pilnīgi jauns Jeep Wrangler (TJ), kas izskatījās ļoti līdzīgs CJ-7. TJ izmantoja četru saišu spoles balstiekārtu un tam bija jauns interjers. 1998. gadā Vācijas Daimler-Benz apvienojās ar Chrysler Corporation (ieskaitot Jeep zīmolu) par 36 miljardiem ASV dolāru (36 miljardiem ASV dolāru).
AUTENTISKS PĒC BŪTĪBAS
1993-1995 JEEP® GRAND CHEROKEE (ZJ)
GODALGOTA 4X4 SĒRIJA
Grand Cherokee (ZJ) pirmo reizi parādījās, saduroties caur konferenču centra stiklu Ziemeļamerikas starptautiskajā auto izstādē Detroitā tā ieviešanas laikā 1992. gada 7. janvārī. Grand Cherokee aizstāja Wagoneer kā vidēja izmēra luksusa SUV - dizaina klasi, ko daudzi autoražotāji steidzas atdarināt.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Pirmais SUV, kas aprīkots ar vadītāja puses drošības spilvenu, nosaka jaunus standartus braukšanai pa ceļu, vadāmībai un komfortam SUV automašīnā. Grand Cherokee uzreiz kļuva populārs un ieguva desmitiem balvu, tostarp žurnāla Motor Trend Gada kravas automašīnu, žurnāla Four Wheeler Gada četru riteņu automašīnu un žurnāla 4Wheel & Off-Road Gada 4x4 2003. gadam.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Jaunums ’93, 105.9 collu riteņu bāze Grand Cherokee pacēla izsmalcinātību jaunā līmenī. Jaunā Quadra-Coil™ piekarē bija spoles/daudzsaišu konfigurācija. Kā papildaprīkojums tika piedāvāts 5,2 l V8 dzinējs, un dažiem modeļiem bija pieejams Dana 44 aizmugurējais tilts.
1993 Jeep® Grand Cherokee (ZJ).
Sākotnēji ZJ bija trīs apdares iespējas: Base, Laredo un Limited. Speciālie modeļi ietvēra Orvis (1995-97), Limited pielāgotu ar ārēju krāsu shēmu no mednieka zaļā ar zelta svītrām. Tā salonā bija divtoņu zaļi un šampanieša krāsas sēdekļi, kas papildināti ar sarkaniem akcentiem un Orvis nozīmītēm.
Jeep® Grand Cherokee Orvis modelis.
1993 JEEP® GRAND WAGONEER (ZJ)
SVAIGS GRAND WAGONEER
Jeep® Grand Wagoneer ZJ bija reta Grand Cherokee versija, kas tika piedāvāta tikai 1993. gadā.
Grand Wagoneer bija augstākās klases komplekts, kas piedāvāja ikvienu ZJ iespēju, tostarp V8, kā arī izskatu, kas atgādināja nesen mirušo “SJ“ Grand Wagoneer. Grand Wagoneer (ZJ) tika piedāvāts kā pilnīgi atsevišķs modelis, nošķirot koka graudu pusi.
1993 Jeep® Grand Wagoneer (ZJ).
1997-2006 JEEP® WRANGLER (TJ)
LIELISKA AMERIKĀŅU BRĪVĪBAS MAŠĪNA
1997. gada Jeep® Wrangler (TJ), kas tiek uzskatīts par Ultimate Escape Machine, piedāvāja izcilu vadāmību uz ceļa un leģendāras bezceļa iespējas. All-New 1997 Jeep® Wrangler bija piektais Jeep zīmola automobilis, kas ieguva “4x4 of the Year“ balvu.
Jaunajam Wrangler bija retro izskats, kas ļoti līdzīgs CJ-7, bet tas ļoti atšķīrās no mehāniskā viedokļa. Gandrīz 80 procenti automobiļu detaļu tika izstrādātas no jauna. Sākot ar pamata Wrangler platformu, Jeep® zīmola inženieri sniedza Jeep Wrangler visnopietnāko kapitālo remontu kopš Quad pārtapa par MB.
Lielākā inženiertehniskā izmaiņa TJ bija jaunā Quadra-Coil™ balstiekārta, kas aizstāja standarta vērtnes atsperes un nodrošināja ievērojami uzlabotu braukšanu pa ceļiem. Bezceļu iespējas tika uzlabotas, palielinot ass šarnīru, klīrensu un agresīvākus tuvošanās un izbraukšanas leņķus. TJ bija arī jauns interjers, tostarp autovadītāja un pasažiera drošības spilveni. TJ saglabāja vairākas klasiskas Jeep® zīmola iezīmes, piemēram, apaļus priekšējos lukturus (vairs nav kvadrātveida), nolaižamu vējstiklu (pirmo reizi redzams 1940. gadā) un noņemamas durvis, kā arī mīkstu vai noņemamu cieto virsmu. Standartaprīkojums bija arī rūpnīcā uzstādīts sporta bārs. TJ dzinējs ir tāds pats kā 4,0 l AMC Straight-6, ko izmanto Cherokee un Grand Cherokee.
TJ Wrangler līnija kopš debijas ir guvusi plašas atsauksmes, un tā ir izrādījusies ārkārtīgi pielāgojama piekabināmā automašīna, kurai tagad ir pieejamas arvien vairāk dažādu pēcpārdošanas veiktspējas detaļu.
2003. gadā Jeep® zīmols iepazīstināja ar visu laiku jaudīgāko Wrangler Rubicon. Jaunais modelis tika nosaukts par godu slavenajai Rubikona takai Sjerranevadas kalnos. Rubicon modelis aprīkots ar Dana 44 asīm, ar gaisu darbināmiem Tru-Lok® priekšējiem un aizmugurējiem skapīšiem, Rock-Trac ® 4x4 sistēmu, 31 collu Goodyear® MT/R bezceļu riepām, četru riteņu disku bremzēm un dimanta plākšņu klinšu sliedēm.
Wrangler Unlimited debitēja 2004. gada beigās ar garāku riteņu bāzi, 13 collām lielāku kravas telpu un uzlabotu braukšanas komfortu uz ceļa. 2005. gadā Jeep® zīmols iepazīstināja ar Rubicon Unlimited - tas bija aprīkots ar Rubicon Unlimited riteņu bāzi un bezceļa funkcijām.