אחיזה היא כל מה שכרוך בהעברת כח המנוע לקרקע. בשילוב ל-4X4 High, תיבת ההעברה שולחת את הכח בחלוקה של 50/50 לסרן הקדמי והאחורי ובכך מספקת את האחיזה יוצאת הדופן שהפכה את ה-Jeep Wrangler למכונת 4X4 אגדית.
בזכות פתחי יניקת אוויר גבוהים, אטימה למערכת החשמל ואיטום נגד מים, תוכלו לחצות בקלות מעברי מים בעומק של עד 85 ס"מ.
תמרנו בקלות בשבילים צרים ומאתגרים או נווטו סביב סלעים ובולי עץ בזכות מערכות היגוי מדויקות ובסיסי גלגלים שתוכננו ליכולות גבוהות.
תכנון מתלים וסרנים טוב עוזר לשמור אתתכנון מתלים וסרנים טוב עוזר לשמור את הגלגלים שלכם על הקרקע ומאפשר אחיזה מקסימאלית בזמן שאתם עוברים מעל מכשולים..
סעו על בולי עץ, סלעים או כמעט כל דבר אחר על השביל, הודות למרווח הגחון יוצא הדופן והמיגון התחתון.
בחרו את הכח שלכם
Jeep Wrangler מספק כוח ויעילות הודות לבחירה של חמישה מנועים זמינים. בחרו את הלב של ה-Wrangler שלכם.
מנוע 2.0 ליטר טורבו
מנוע ה-Pentastar V6 בנפח 3.6 ליטר
יכולת 4X4 אגדית
למעלה משמונים שנה של נסיון והתפתחות בשטח של מותג Jeep מובאים לידי ביטוי ב-Wrangler. לא משנה מה ההרפתקה שלכם, מגוון יכולות שטח סטנדרטיות ואופציונאליות קיימות על מנת לספק ביצועים מרשימים ולהביא אתכם לאן שתרצו להגיע.
יציב כמו סלע
ברנגלר, אתם תהיו מוכנים כמעט לכל מכשול בשטח. יחס ההעברה של 4.88:1, הגנות הצד מפני סלעים וכפתור ה- Off-Road+ מספקים לכם את הבטחון והיכולת לחקור עוד.
הרוביקון אוחז בקרקע בחוזקה הודות לצמיגי שטח בשרניים בגודל ''33 או צמיגי שטח אופציונאליים בגודל "35. צמיגים אלו מציעים שטח פנים גדול יותר מצמיגים רגילים עבור אחיזה מרבית ושליטה בשטח.
הגנות צד מפני סלעים מוסיפות הגנה ומגבירות את יכולת התמרון בשטח טרשי. לפגושי הפלדה, המותאמים לכננת, יש כיסויי צד נשלפים על מנת שתוכלו לפרוץ את הגבולות עם הרפתקאות שטח קיצוניות.
באמצעות יחס תיבת הילוכים נמוך של 4:1, ה-Rubicon המצוייד במערכת Rock-Trac מסוגל לספק יחס זחילה הטוב בקטגוריה של 100:1 בגרסה הידנית עם יחס העברה של 4.88:1 האופציונאלי.
מערכת ניתוק המוט המייצב בדגמי ה-Rubicon מנתקת באופן אלקטרוני את המוט המייצב על מנת לאפשר לגלגלים הקדמיים לרדת ולעלות, תכונה שמשפרת את מהלך המתלה בשטח טכני.
כוח יכול להיות מופעל באופן שגוי בעת זחילת סלעים, מה שעלול לגרום לגלגלים הלא נכונים להסתבסב. מערכת ה-Tru-Lok הנועלת את הדיפרנציאלים הקידמיים והאחוריים באופן אלקטרוני, מחלקת את הכח באופן שווה לטובת אחיזה מרשימה.