Le mode Hybride par défaut combine le couple du moteur turbocompressé de 2,0 L et du moteur électrique. Cette combinaison offre une puissance maximale, un couple instantané et une accélération palpitante. Dans ce mode, l’énergie électrique est consommée en premier.

Lorsque la batterie a plus de 1 % de charge, elle peut fonctionner en mode électrique. Cela permet des émissions de gaz d’échappement proches de zéro jusqu’à des vitesses sur autoroute. Le véhicule peut rouler dans ce mode jusqu’à 21 miles sur Wrangler 4xe et jusqu’à 25 miles sur Grand Cherokee 4xe.

Le mode eSave donne la priorité au moteur de 2,0 L, ce qui permet d’économiser la charge de la batterie pour une utilisation ultérieure. Lorsque la demande de puissance est faible, le moteur s’arrête. Il peut également être reconfiguré pour augmenter la charge de la batterie.

Cette fonction permet de charger la batterie lors de la décélération et du freinage. La fonction Régénération max. remappe la pédale d’accélérateur pour commander une régénération plus agressive en position basse. Il vous permet de ralentir le véhicule sans pédale de frein, mais un arrêt complet nécessite toujours la pédale de frein. Il reste également sélectionné jusqu’à ce que vous l’arrêtiez.

La batterie peut être complètement chargée en environ 2 heures en utilisant un niveau 2 disponible charger (240 volts), ou 12 heures en utilisant le niveau 1 inclus charger (120 volts). Grâce à la possibilité de charger à la maison et au travail, vous pouvez profiter des avantages des trajets quotidiens entièrement électriques.