Conoce tu vehículo todoterreno de la marca Jeep_®

Ojalá fuera tan sencillo. Cada vehículo todoterreno requiere un nivel distinto de preparación para los caminos, incluidas piezas específicas que refuerzan tu experiencia. Así que, antes de adentrarte en la naturaleza, tómate un momento para entender cómo usar y personalizar tu vehículo de la marca Jeep.

La marca Jeep_® nació en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial y lleva la aventura en su ADN. Por eso, puedes estar seguro de que los vehículos Jeep pueden equiparse con componentes todoterreno realmente impresionantes. Estas son algunas de las piezas de tu vehículo todoterreno de la marca Jeep que debes conocer.

Varios vehículos de la marca Jeep_® incluyen nuestro sistema de gestión de tracción SelecTerrain, que te permite cambiar entre modos de manejo diseñados para distintos tipos de terreno. Aquí tienes algunos de los modos a los que puedes cambiar:

Siempre es divertido llevar equipo adicional para tus aventuras todoterreno, desde equipo de campamento hasta otros vehículos como ATV, motocicletas todoterreno y botes. Pero, si vas a hacerlo, es importante que conozcas tu capacidad de carga máxima y tu capacidad de remolque. La capacidad de carga es el peso que tu vehículo puede transportar. Esto es especialmente importante en vehículos más grandes que usarías para mover objetos pesados, en particular pickups como el Jeep_® Gladiator. Afortunadamente, la Jeep Grand Wagoneer 2026 ofrece la mejor capacidad de remolque máxima disponible de 10,000 libras, el Jeep Gladiator 2026 cuenta con una capacidad de remolque máxima de gasolina inigualable de 7,700 libras y una capacidad de carga máxima disponible de 1,720 libras, la Jeep Grand Cherokee 2026 tiene la mejor capacidad de remolque máxima disponible de 6,200 libras, el Jeep Wrangler 2026 ofrece la mejor capacidad de remolque máxima disponible de 5,000 libras, la Jeep Cherokee 2026 tiene una capacidad de remolque máxima inigualable de 3,500 libras, y la Jeep Compass 2026 tiene una capacidad de remolque máxima inigualable de 2,000 libras.

Varios vehículos de la marca Jeep_® permiten que el conductor cambie entre tracción en dos gomas (también llamada "2WD") y tracción en las cuatro gomas ("4WD"). Cuando manejas en gama alta, lo cual es común en la mayoría de los escenarios de manejo, se denominan 2H y 4H, donde "H" significa "conducción sin reductora". Cada uno tiene sus beneficios, y cambiar de uno a otro puede resultar un poco confuso para quienes son nuevos en el manejo todoterreno. Estas son algunas cosas que debes saber:

2H es adecuado para los recorridos diarios en caminos pavimentados sin mucha resistencia. Solo las gomas traseras giran durante el manejo en 2H. Este es el tipo de manejo que realizas el 99% de las veces cuando simplemente vas al supermercado (o a la biblioteca, al gimnasio o a donde sea).

4H es para situaciones en las que necesitas más tracción. 4H activa las cuatro gomas del vehículo, obligando a que las gomas delanteras y traseras giren a la misma velocidad; esto ayuda a proporcionar tracción y estabilidad adicionales. Es especialmente útil en situaciones todoterreno, pendientes pronunciadas, terrenos sueltos como grava o arena, o durante condiciones climáticas resbaladizas como nieve o hielo. Manejar en 4H en caminos pavimentados típicos también puede generar un desgaste innecesario en las gomas en el tren motriz. No se recomienda manejar en 4H en caminos pavimentados típicos porque puede generar un desgaste innecesario en las gomas y en el tren motriz.

Cambiar de 2WD a 4WD puede hacerse con el vehículo detenido o en movimiento. La velocidad recomendada para hacer el cambio sería de 0 a 45 mph (72 km/h), así que realmente no deberías hacerlo en la autopista. Con el vehículo en movimiento, la caja de transferencia (si está equipada) se acoplará o desacoplará más rápido si sueltas momentáneamente el pedal del acelerador después de completar el cambio. No aceleres mientras realizas el cambio en la caja de transferencia. Aplica una fuerza constante al mover la palanca de la caja de transferencia.

Aspectos importantes que debes recordar: No intentes hacer un cambio cuando solo las gomas delanteras y traseras estén girando. Las velocidades de los ejes de transmisión delantero y trasero deben ser iguales para que el cambio se lleve a cabo. Cambiar mientras solo las gomas delanteras y traseras están girando puede causar daños a la caja de transferencia. El retraso en los cambios de la tracción en las cuatro gomas puede deberse al desgaste desparejo de los neumáticos, a la baja o despareja presión en las gomas, al exceso de carga del vehículo o a las bajas temperaturas. El esfuerzo necesario para hacer el cambio aumentará a medida que suba la velocidad; no te preocupes, es normal.

Compártelo en línea y ayuda a otros conductores en su próxima aventura todoterreno.

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