Guía para principiantes sobre el manejo todoterreno: Términos y técnicas

La distancia al suelo consiste en la distancia entre el punto más bajo del vehículo y el suelo. Piénsalo de esta manera: al manejar en línea recta, ¿qué obstáculo puedes superar sin que este golpee la parte inferior de la carrocería? La mayoría de los vehículos 4x4 cuentan con una buena distancia al suelo; por ejemplo, la Jeep_® Grand Cherokee 2026 y Jeep Gladiator 2026 tienen la mejor distancia al suelo disponible en su clase, mientras que el Jeep Recon MOAB 2026 tiene la mejor distancia al suelo en su clase en el segmento de EV tiene la mejor distancia al suelo en su clase en el segmento de EV. También puedes mejorar tus capacidades con distintas características, como las enormes gomas todoterreno de 33 pulgadas en el Jeep Gladiator Rubicon 2026 o las gomas todoterreno de 35 pulgadas disponibles en el Jeep Wrangler Rubicon 2026.

Representa la capacidad del vehículo de flexionar las gomas en terrenos irregulares. Una buena articulación permite al vehículo mantenerse en contacto con el suelo en todo momento, para que ninguna de las gomas quede en el aire.

La maniobrabilidad consiste en la capacidad del vehículo de esquivar objetos o circular por rutas estrechas. A mayor maniobrabilidad, más fácil es encarar todas las curvas en la carretera.

La tracción consiste en el agarre del vehículo en el suelo. Si bien en la mayoría de los casos lo preferible es tener la mayor tracción posible, en algunas situaciones, tales como condiciones climáticas frías, es mejor tener menos tracción: en esos casos, más tracción implica enterrarse cada vez más en nieve resbaladiza o hielo.

¡Certificación Trail Rated! La marca Jeep_® ha fijado la vara para la destreza todoterreno con el emblema Trail Rated^®, que se obtiene a través de una serie de pruebas exigentes enfocadas en cinco áreas clave: tracción, maniobrabilidad, capacidad para vadear, articulación y distancia al suelo. Algunos de nuestros vehículos Trail Rated son el Jeep Recon, el Wrangler, el Gladiator y la Compass Trailhawk^® Consulta nuestra página dedicada del emblema Trail Rated para conocer más.

De manera similar al emblema Trail Rated^® el emblema Desert Rated^® badge certifica que el vehículo es apto para manejar sobre arena. Uno de esos vehículos es el Jeep_® Gladiator Mojave-el único vehículo de la marca Jeep que ha sido honrado con este arenoso emblema.

No hay por qué avergonzarse si necesitas ayuda. Los puntos de recuperación consisten en los puntos de tu vehículo 4x4 en los que pueden engancharse equipos de recuperación, como cabrestantes, correas de remolque, placas de tracción y ganchos de remolque. Si comienzas a manejar todoterreno con regularidad, es buena idea conocerlos.

¡No todos los terrenos son iguales! Varios vehículos de la marca Jeep® cuentan con el sistema de control de tracción Selec-Terrain®, que ofrece modos de manejo específicos para distintos terrenos, como modo nieve, modo arena y modo rocas.

Varios vehículos de la marca Jeep_® permiten que el conductor cambie entre tracción en dos gomas (también llamada "2WD") y tracción en las cuatro gomas ("4WD"). Cuando manejas en gama alta, lo cual es común en la mayoría de los escenarios de manejo, se denominan 2H y 4H, donde "H" significa "manejo sin reductora". Cada uno tiene sus beneficios, y cambiar de uno a otro puede resultar un poco confuso para quienes son nuevos en el manejo todoterreno. Estas son algunas cosas que debes saber:

2H es adecuado para los recorridos diarios en caminos pavimentados sin mucha resistencia. Solo las gomas traseras giran durante el manejo en 2H. Este es el tipo de manejo que realizas el 99% de las veces cuando simplemente vas al supermercado (o a la biblioteca, al gimnasio o a donde sea).

4H es para situaciones en las que necesitas más tracción. 4H activa las cuatro gomas del vehículo, obligando a que las gomas delanteras y traseras giren a la misma velocidad; esto ayuda a proporcionar tracción y estabilidad adicionales. Es especialmente útil en situaciones todoterreno, pendientes pronunciadas, terrenos sueltos como grava o arena, o durante condiciones climáticas resbaladizas como nieve o hielo. Manejar en 4H en caminos pavimentados típicos también puede generar un desgaste innecesario en las gomas y en el tren motriz. No se recomienda manejar en 4H en caminos pavimentados típicos porque puede generar un desgaste innecesario en las gomas y en el tren motriz.

Cambiar de 2WD a 4WD puede hacerse con el vehículo detenido o en movimiento. La velocidad recomendada para hacer el cambio sería de 0 a 45 mph (72 km/h), así que realmente no deberías hacerlo en la autopista. Con el vehículo en movimiento, la caja de transferencia (si está equipada) se acoplará o desacoplará más rápido si sueltas momentáneamente el pedal del acelerador después de completar el cambio. No aceleres mientras realizas el cambio en la caja de transferencia. Aplica una fuerza constante al mover la palanca de la caja de transferencia.

Aspectos importantes que debes recordar: No intentes hacer un cambio cuando solo las gomas delanteras o traseras estén girando. Las velocidades de los ejes de transmisión delantero y trasero deben ser iguales para que el cambio se lleve a cabo. Cambiar mientras solo las gomas delanteras o traseras están girando puede causar daños a la caja de transferencia. El retraso en los cambios de la tracción en las cuatro gomas puede deberse al desgaste desparejo de las gomas, a la baja o despareja presión en las gomas, al exceso de carga del vehículo o a las bajas temperaturas. El esfuerzo necesario para hacer el cambio aumentará a medida que suba la velocidad; no te preocupes, es normal.

Técnicas: prepárate para sortear algunas curvas cerradas y presta mucha atención a la señalización que indica por dónde puedes manejar.

Técnicas: ¡que no te distraiga la diversión! Usa las capacidades 4x4 de tu vehículo y tómate un momento para respirar después de crear tu propia nube de arena.

Técnicas: lento, pero firme. La articulación y la durabilidad del vehículo son puestas a prueba aquí. Manos en el guía, marcha baja y sin pisar a fondo el freno. Reduce la presión de las gomas una vez que hayas llegado al inicio del sendero para maximizar la tracción.

Por suerte, los vehículos Jeep_® han sido diseñados para ofrecer capacidad de remolque. La Jeep_® Grand Wagoneer 2026 tiene la mejor capacidad de remolque máxima en su clase, de 10,000 libras, el Jeep_® Gladiator 2026 tiene una capacidad de remolque con gasolina inigualable en su clase, de 7,700 libras, la Jeep_® Grand Cherokee 2026 tiene la mejor capacidad de remolque máxima en su clase, de 6.200 libras, el Jeep_® Wrangler Rubicon 2026 tiene la mejor capacidad de remolque máxima en su clase, de 5,000 libras, la Jeep_® Cherokee 2026 tiene una capacidad de remolque máxima inigualable en su clase, de 3,500 libras, y la Jeep_® Compass 2026 tiene una capacidad de remolque máxima inigualable en su clase, de 2,000 libras.

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