1990-1999
Совершенно новый 1993 Jeep ® Grand Cherokee (ZJ) установил новый отраслевой стандарт благодаря уникальному балансу возможностей на дорогах и бездорожье. Super-able Wrangler (TJ) с новой катушкой подвески был представлен в 1997 году. В 1999 году новый Grand Cherokee (WJ) был продан как самый способный внедорожник когда-либо. Продажи выросли до 629 тыс. единиц за десятилетие.
РОСКОШНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ
Примерно через 30 лет классическая модель Grand Wagoneer уступила место модели «Final Edition» в 1991 году. Совершенно новый Jeep ® Grand Cherokee был запущен в 1993 году и был более крупным и роскошным кузеном для Cherokee — с более плавной ездой на автомагистрали и более просторным интерьером. Совершенно новый Jeep Wrangler (TJ) был представлен в 1997 году, который очень похож на CJ-7. TJ использовал четырехзвенную пружинную подвеску и отличался новым интерьером. В 1998 году немецкий Daimler-Benz объединился с корпорацией Chrysler (включая бренд Jeep) за 36 миллиарда долларов.
АУТЕНТИЧНОСТЬ В КОРНЕ
1993-1995 Jeep ® Grand Cherokee (ZJ)
ОТМЕЧЕННАЯ НАГРАДАМИ СЕРИЯ ПОЛНОПРИВОДНЫХ КОМПЛЕКТАЦИЙ
Grand Cherokee (ZJ) впервые появился, разбившись через стекло конференц-центра на североамериканском международном автосалоне в Детройте во время его введения там 7 января 1992 года. Grand Cherokee заменил Wagoneer в качестве роскошного внедорожника среднего размера - класс дизайна, который многие автопроизводители поспешили бы подражать.
1993 Jeep ® Grand Cherokee (ZJ).
Первый внедорожник, оснащенный боковой подушкой безопасности водителя, установил новые стандарты для езды на дороге, управляемости и комфорта в внедорожнике. Grand Cherokee сразу же стал популярным и завоевал десятки наград, в том числе «грузовик года» журнала Motor Trend . журнал Four Wheeler's Four Wheeler's Four Wheeler's Four Wheeler of the Year и 4Wheel & Off-Road Magazine's 4x4 of the Year за 2003 год.
1993 Jeep ® Grand Cherokee (ZJ).
Новый для 93 года, 105,9-дюймовая колесная база Grand Cherokee подняла изысканность на новый уровень. Новая подвеска Quadra-Coil™ имела конфигурацию катушки/многозвенной связи. В качестве опции предлагался двигатель V8 объемом 5,2 л, а для некоторых моделей была доступна задняя ось Dana 44.
1993 Jeep ® Grand Cherokee (ZJ).
Изначально ZJ поставлялись в трех вариантах отделки: BASE, Laredo и Limited. Специализированные модели включали Orvis (1995-97), обычай Limited с внешней цветовой схемой охотничьего зеленого цвета с золотыми полосами. Его интерьер имел двухцветные зеленые сиденья и сиденья с шампанским, а также красные акценты и эмблему Orvis.
Модель Jeep ® Grand Cherokee Orvis.
1993 Jeep ® Grand Wagoneer (ZJ)
СВЕЖИЙ Grand Wagoneer
Jeep ® Grand Wagoneer ZJ был редкой версией Grand Cherokee, которая была предложена только в 1993 году.
Grand Wagoneer был топовым пакетом, который предлагал каждый вариант ZJ, включая V8, а также внешний вид, который возвращался к недавно умершему «SJ» Grand Wagoneer. Grand Wagoneer (ZJ) предлагался как совершенно отдельная модель, сторона из дерева отличала его.
1993 Jeep ® Grand Wagoneer (ZJ).
1997-2006 Jeep ® Wrangler (TJ)
ВЕЛИКАЯ АМЕРИКАНСКАЯ МАШИНА СВОБОДЫ
Модель 1997 Jeep ® Wrangler (TJ), считающаяся абсолютной машиной для эвакуации, обеспечивала выдающуюся управляемость на дороге и легендарные внедорожные возможности. Совершенно новый Jeep ® Wrangler 1997 года стал пятым автомобилем марки Jeep, получившим награду «4x4 года» от WIN.
Новый Wrangler имел ретро-вид, очень похожий на CJ-7, но сильно отличался с механической точки зрения. Почти 80% деталей автомобиля были недавно спроектированы. Начиная с базовой платформы Wrangler, инженеры Jeep ® провели самый тщательный капитальный ремонт Jeep Wrangler с тех пор, как Quad превратился в MB.
Самым большим инженерным изменением на TJ стала новая подвеска Quadra-Coil™, которая заменила стандартные листовые пружины и обеспечила значительно улучшенную езду по дороге. Внедорожные возможности были расширены за счет увеличения шарнирного сочленения оси, дорожного просвета и более агрессивных углов въезда и съезда. TJ также отличался новым интерьером, включая подушки безопасности водителя и пассажира. TJ сохранил несколько классических особенностей бренда Jeep ®, таких как круглые фары (больше не квадратные), складное ветровое стекло (впервые было замечено в 1940 году) и съемные двери, а также выбор мягкого верха или съемного жесткого верха. Спортивный бар, установленный на заводе, также был стандартным. Двигатель TJ является тем же 4,0 л AMC Straight-6, который используется в Cherokee и Grand Cherokee.
Линейка TJ Wrangler получила восторженные отзывы с момента своего дебюта и оказывается чрезвычайно адаптируемым дорожным транспортным средством с растущим разнообразием запчастей для послепродажного обслуживания.
В 2003 году бренд Jeep ® представил самый мощный Wrangler за всю историю — Рубикон. Новая модель была названа в честь знаменитой тропы Rubicon в горах Сьерра-Невада. Модель Rubicon оснащалась мостами Dana 44, передними и задними отсеками Tru-Lok® с пневматическим приводом, системой Rock-Trac® 4x4, 31-дюймовыми внедорожными шинами Goodyear® MT/R, четырехколесными дисковыми тормозами и алмазными скальными рельсами.
Wrangler Unlimited дебютировал в конце 2004 года с более длинной колесной базой, на 13 дюймов больше грузового пространства и повышенным комфортом езды по дороге. В 2005 году бренд Jeep ® представил Rubicon Unlimited — он имел колесную базу Unlimited и внедорожные функции Rubicon.